Hướng dẫn bão dưỡng lọc dầu xe xúc lật đúng chuẩn

Môi trường làm việc của xe xúc lật tại các bãi vật liệu, trạm trộn bê tông hay mỏ khai thác luôn chứa nhiều bụi đất và chịu tải nặng. Tình trạng này khiến các chi tiết lọc nhanh chóng bám cặn, làm suy giảm phẩm cấp của dầu bôi trơn. Việc thực hiện bão dưỡng lọc dầu xe xúc lật định kỳ sẽ giúp bạn giữ cho động cơ vận hành ổn định, duy trì áp suất bôi trơn thông suốt và hạn chế nguy cơ hư hỏng các chi tiết chuyển động bên trong.

Bài viết dưới đây tổng hợp các dấu hiệu cảnh báo, bảng mốc giờ tiêu chuẩn cùng quy trình thực hiện do đội ngũ kỹ thuật viên của công ty Xe Nâng Miền Nam tổng hợp và chia sẻ.

Để tiến hành công việc một cách chuẩn xác, trước hết bạn cần nắm rõ chức năng cụ thể của từng loại cốc lọc được trang bị trên hệ thống máy xúc lật.

Phân biệt các loại lọc dầu trên xe xúc lật cần bảo dưỡng định kỳ

Nhiều người vận hành thường gọi chung tất cả các loại cốc lọc là lọc dầu, dẫn đến việc mua nhầm phụ tùng hoặc thay thế thiếu sót. Trên một chiếc xe xúc lật tiêu chuẩn, hệ thống động cơ sử dụng hai loại lọc chất lỏng gốc dầu riêng biệt với nhiệm vụ khác nhau.

Lọc dầu động cơ hay lọc nhớt bôi trơn

Lọc dầu động cơ có nhiệm vụ giữ lại các mạt kim loại sinh ra trong quá trình ma sát giữa piston, xéc-măng và xilanh. Bộ phận này cũng lọc sạch muội than hình thành từ quá trình đốt cháy nhiên liệu chưa hoàn toàn.

Khi cốc lọc nhớt bị tắc nghẽn, van an toàn trên đế lọc sẽ tự động mở để đưa dầu nhớt đi thẳng vào động cơ mà không qua màng lọc. Tình trạng này khiến cặn bẩn thô xâm nhập vào các bề mặt ma sát, làm xước bạc biên, lột dớn trục cơ và suy giảm công suất máy.

Lọc nhiên liệu động cơ Diesel gồm lọc thô và lọc tinh

Lọc nhiên liệu đảm nhận nhiệm vụ loại bỏ tạp chất và nước lẫn trong dầu Diesel trước khi nhiên liệu đi vào bơm cao áp và kim phun. Hệ thống này thường bao gồm cụm lọc thô có cốc lắng tách nước phía dưới và cốc lọc tinh bằng giấy xếp nếp dày đặc.

Nếu lọc nhiên liệu bị nghẹt hoặc lẫn nhiều nước, xe sẽ gặp hiện tượng khó nổ, máy bị hụt ga khi vào tải hoặc hỏng kim phun điện tử. Bạn cần phân biệt rõ cốc lọc nhớt bôi trơn và cốc lọc nhiên liệu để tránh việc lắp lẫn mã phụ tùng khi tiến hành thay thế.

Khi đã phân loại rõ các cụm lọc, việc theo dõi và tuân thủ thời gian thay thế định kỳ là yếu tố quan trọng tiếp theo để duy trì độ bền máy.

Định kỳ bảo dưỡng lọc dầu xe xúc lật theo khuyến cáo tiêu chuẩn

Thời gian thay thế cốc lọc phụ thuộc trực tiếp vào số giờ máy hoạt động thực tế trên đồng hồ đo thời gian (hour meter) và điều kiện bến bãi nơi máy làm việc.

Chu kỳ bảo dưỡng cho xe xúc lật mới xuất xưởng hoặc sau đại tu

Đối với xe xúc lật mới mua hoặc động cơ vừa trải qua quá trình đại tu, giai đoạn chạy rà máy ban đầu tạo ra lượng mạt kim loại li ti tương đối lớn. Do đó, mốc bảo dưỡng đầu tiên cần được thực hiện sớm hơn bình thường.

Nhà sản xuất khuyến nghị bạn nên xả toàn bộ dầu bôi trơn cũ và thay cốc lọc nhớt mới sau 50 đến 100 giờ làm việc đầu tiên. Thao tác này giúp loại bỏ triệt để các mạt kim loại phát sinh, tạo điều kiện cho bề mặt làm việc của động cơ thích nghi tốt nhất.

Bảng chu kỳ thay lọc dầu xe xúc lật định kỳ theo môi trường hoạt động

Sau giai đoạn chạy rà, chu kỳ thay thế lọc dầu nhớt và dầu động cơ được áp dụng theo các mốc làm việc tiêu chuẩn dưới đây:

Bên cạnh việc theo dõi đồng hồ giờ máy, bạn cũng cần chú ý đến những dấu hiệu bất thường phát sinh từ động cơ để kịp thời can thiệp.

Dấu hiệu nhận biết lọc dầu xe xúc lật bị tắc nghẽn cần kiểm tra ngay

Trong quá trình làm việc, chất lượng dầu nhớt và bầu lọc có thể xuống cấp nhanh hơn dự kiến nếu nhiên liệu đầu vào chứa nhiều cặn bẩn hoặc máy làm việc quá tải liên tục.

Đèn cảnh báo áp suất dầu bôi trơn sáng đỏ trên bảng taplo

Khi lọc nhớt bị nghẹt nặng, lưu lượng dầu cấp tới các chi tiết máy bị sụt giảm nghiêm trọng. Cảm biến áp suất dầu sẽ phát hiện mức sụt áp này và kích hoạt đèn cảnh báo hình bình dầu màu đỏ trên màn hình hiển thị trong cabin.

Nếu kim đồng hồ đo áp suất nhớt tụt xuống dưới ngưỡng 0.15 MPa trong lúc động cơ đang vận hành, bạn cần lập tức hạ gầu, dừng máy và tắt động cơ. Việc cố tình để máy chạy trong tình trạng thiếu áp suất dầu sẽ khiến các chi tiết cơ khí bị mài mòn nhanh chóng.

Động cơ phát tiếng kêu lạ, máy nóng bất thường và xả khói đen

Sự thiếu hụt màng dầu bôi trơn khiến các bề mặt kim loại cọ xát trực tiếp vào nhau, tạo ra các tiếng gõ đanh hoặc tiếng rít phát ra từ giàn cò và cụm trục cơ. Nhiệt lượng sinh ra do ma sát làm nhiệt độ nước làm mát tăng cao vượt ngưỡng 90 độ C.

Đồng thời, động cơ sẽ xuất hiện hiện tượng ỳ máy, phản ứng chân ga chậm chạp và xả nhiều khói đen ở ống xả. Đây là tín hiệu cho thấy cặn bẩn đã bám dày trên màng lọc, cản trở lưu thông và làm suy giảm hiệu suất đốt của buồng máy.

Nếu phát hiện một trong những dấu hiệu trên, bạn nên tiến hành kiểm tra và thay thế bộ lọc ngay theo hướng dẫn kỹ thuật sau đây.

Quy trình các bước bảo dưỡng lọc dầu xe xúc lật đúng kỹ thuật từ công ty Xe Nâng Miền Nam

Quy trình thay thế cốc lọc dầu nhớt động cơ đòi hỏi thao tác cẩn thận, sạch sẽ nhằm tránh bụi đất xâm nhập vào hệ thống bôi trơn. Đội ngũ kỹ thuật của công ty Xe Nâng Miền Nam đã chuẩn hóa các bước thao tác để bạn có thể tự kiểm tra hoặc thực hiện thuận tiện.

Chuẩn bị dụng cụ chuyên dụng và đỗ xe an toàn

Đầu tiên, bạn hãy chọn một mặt bằng phẳng cứng, đỗ xe xúc lật ổn định, hạ gầu xúc tiếp đất hoàn toàn, kéo cần phanh tay và tắt chìa khóa điện. Chờ từ 15 đến 20 phút để động cơ nguội bớt, tránh nguy cơ bỏng do dầu nóng.

Các vật tư và dụng cụ bạn cần chuẩn bị bao gồm:

• Khay hứng dầu thải có thể tích chứa tối thiểu 20 lít.
• Cảo tháo lọc chuyên dụng (loại vam xích, vam dây đai hoặc kìm tháo lọc).
• Cờ lê hoặc đầu tuýp phù hợp với ốc rốn xả đáy các-te.
• Cốc lọc dầu động cơ mới chính hãng, đúng mã hiệu theo xe.
• Dầu động cơ mới tiêu chuẩn 15W-40 với dung tích theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
• Giẻ lau sợi cotton không đổ lông và phễu châm dầu sạch.

Xả sạch dầu nhớt cũ ở đáy các-te động cơ

Mở nắp châm dầu phía trên nắp máy để tạo đường thông khí, giúp dòng chảy của dầu xả ra nhanh và đều hơn. Đặt khay hứng bên dưới đáy các-te dầu động cơ.

Dùng cờ lê nới lỏng bu-lông rốn xả theo chiều ngược kim đồng hồ, sau đó dùng tay tháo nhẹ ốc ra và hướng dòng dầu chảy thẳng vào khay. Bạn nên quan sát kỹ đầu ren của ốc xả xem có bám nhiều mạt sắt kích thước lớn hay không để đánh giá tình trạng cơ khí của động cơ.

Tháo cụm cốc lọc cũ và vệ sinh sạch mặt bích

Đưa khay hứng xuống phía dưới cụm cốc lọc dầu nhớt. Sử dụng vam tháo lọc kẹp chặt vào thân cốc lọc cũ rồi xoay nhẹ ngược chiều kim đồng hồ để nới lỏng ren.

Khi cốc lọc đã lỏng, bạn dùng tay vặn tiếp và giữ bầu lọc thẳng đứng khi nhấc ra ngoài nhằm hạn chế dầu cặn trào ra khoang máy. Tiếp theo, bạn dùng giẻ sạch lau sạch bụi bẩn xung quanh mặt bích tiếp xúc và ren đế lọc trên thân máy. Bạn hãy kiểm tra xem gioăng cao su cũ có bị dính lại trên mặt đế máy hay không và bóc bỏ gioăng này đi nếu có.

Lắp đặt cốc lọc dầu mới đúng lực siết khuyến cáo

Bạn mở nắp bao bì của cốc lọc mới, rót một lượng dầu nhớt sạch vào khoảng một nửa bầu lọc để rút ngắn thời gian tạo áp suất dầu khi đề máy. Dùng đầu ngón tay nhúng vào dầu sạch rồi quét một lớp màng dầu mỏng xung quanh vòng đệm cao su của lọc mới.

Đưa cốc lọc mới vào đúng trục ren trên đế lọc, dùng tay vặn theo chiều kim đồng hồ thật nhẹ nhàng cho đến khi ron cao su vừa tiếp xúc với bề mặt kim loại. Từ vị trí này, bạn dùng lực của cả hai bàn tay siết thêm khoảng 3/4 đến 1 vòng ren. Bạn không nên sử dụng vam xích để siết lọc mới vì dụng cụ này dễ làm bẹp vỏ kim loại hoặc làm rách gioăng cao su làm kín.

Siết chặt rốn xả và châm dầu động cơ mới đúng định lượng

Lau sạch ren ốc đáy các-te, kiểm tra long đền đệm làm kín và siết chặt ốc xả đáy các-te trở lại với lực siết vừa đủ theo hướng dẫn kỹ thuật. Đặt phễu sạch vào cổ châm dầu trên nắp máy.

Rót từ từ lượng dầu nhớt 15W-40 mới vào động cơ theo định mức khuyến cáo của dòng xe xúc lật bạn đang sử dụng. Rút que thăm nhớt, lau sạch bằng giẻ khô, cắm que trở lại rồi rút ra quan sát. Mức dầu nhớt đạt yêu cầu khi nằm giữa hai vạch Min và Max, gần sát với vạch giới hạn trên.

Khởi động nổ máy kiểm tra áp suất và rò rỉ

Sau khi vặn chặt nắp châm dầu, bạn ngồi lên cabin và khởi động xe ở chế độ ga lăng ti (chạy không tải). Quan sát bảng taplo để theo dõi tín hiệu đèn báo dầu, đèn cảnh báo sẽ tắt đi sau vài giây khi áp suất dầu được thiết lập đầy đủ.

Để xe chạy không tải trong 3 đến 5 phút, sau đó bạn xuống kiểm tra quanh chân cốc lọc mới và ốc xả rốn dầu xem có giọt dầu nào rỉ ra ngoài không. Cuối cùng, bạn tắt máy, đợi khoảng 5 phút để dầu hồi tụ về đáy các-te rồi rút que thăm nhớt kiểm tra lại mức dầu một lần nữa và bổ sung thêm nếu thấy thiếu hụt.

Bên cạnh việc thực hiện đầy đủ các bước, việc nắm rõ các sai sót kỹ thuật thường gặp sẽ giúp bạn phòng tránh được những hư hỏng đáng tiếc.

Những sai lầm phổ biến cần tránh khi bảo dưỡng lọc dầu xe xúc lật

Rất nhiều sự cố hỏng hóc động cơ bắt nguồn từ những thói quen bảo dưỡng thiếu chuẩn xác tại công trường. Dưới đây là các lỗi phổ biến mà bạn cần đặc biệt lưu ý:

• Sử dụng vam kim loại để siết cốc lọc mới: Việc dùng dụng cụ siết bằng cơ học với lực quá lớn dễ làm nứt ren, bẹp vỏ kim loại mỏng hoặc làm xoắn rách gioăng cao su, khiến dầu bị phụt ra ngoài khi áp suất dầu dâng cao.
• Gặp lỗi kẹt ron đôi: Vòng đệm cao su của lọc cũ bị chai cứng dính lại trên thân máy nhưng người thay không để ý, dẫn đến việc lắp đè gioăng của lọc mới lên. Khi máy khởi động, hai lớp gioăng không thể làm kín, gây tụt áp và tràn hết nhớt ra ngoài chỉ sau vài phút.
• Tái sử dụng lõi lọc bằng cách rửa dầu Diesel: Màng giấy lọc bên trong cốc lọc đã ngậm đầy cặn bẩn và mất dần cấu trúc liên kết sau nhiều trăm giờ hoạt động. Việc súc rửa không thể làm sạch các hạt vi mô mà còn làm rách nếp giấy, khiến cặn bẩn đi thẳng vào buồng động cơ.
• Chỉ thay dầu nhớt mà không thay cốc lọc dầu: Cốc lọc cũ đã tích lũy nhiều chất cặn sẽ làm dầu mới nhanh chóng bị biến chất và nghẹt đường dẫn dầu, làm giảm đáng kể tác dụng của đợt thay nhớt.

Để quá trình vận hành luôn được hỗ trợ tốt và đảm bảo nguồn phụ tùng ổn định, việc lựa chọn một đơn vị đồng hành uy tín là điều cần thiết.

Dịch vụ bảo dưỡng và cung cấp phụ tùng xe xúc lật uy tín tại công ty Xe Nâng Miền Nam

Bên cạnh năng lực chuyên sâu trong lĩnh vực xe nâng hàng, công ty Xe Nâng Miền Nam còn cung cấp giải pháp vật tư phụ tùng và dịch vụ bảo trì định kỳ cho nhiều loại thiết bị cơ giới công trình, bao gồm các dòng xe xúc lật thông dụng như Liugong, SDLG, XCMG, Lonking.

Đơn vị cung cấp danh mục phụ tùng cốc lọc dầu động cơ, lọc nhiên liệu tách nước và lọc gió đạt tiêu chuẩn chất lượng cao, đúng quy cách ren và màng lọc giấy đa lớp chịu nhiệt. Bên cạnh đó, các dòng dầu nhớt động cơ chuyên dụng cấp độ 15W-40 tại đây có nguồn gốc rõ ràng, giúp máy duy trì độ ổn định khi làm việc cường độ cao.

Đội ngũ thợ sửa xe xúc lật giỏi, nhiều năm kinh nghiệm của công ty Xe Nâng Miền Nam sẵn sàng hỗ trợ kiểm tra, bảo trì tận nơi với chi phí hợp lý và báo giá minh bạch.

Nếu bạn đang tìm kiếm phụ tùng lọc chính hãng hoặc cần tư vấn phương án bảo dưỡng xe xúc lật định kỳ cho đội xe của mình, hãy liên hệ trực tiếp với công ty Xe Nâng Miền Nam qua đường dây nóng hoặc gửi thông tin qua website để được hỗ trợ chu đáo.

Dưới đây là phần giải đáp ngắn gọn cho những thắc mắc thường gặp nhất xoay quanh công tác bảo dưỡng hệ thống lọc dầu.

Các câu hỏi thường gặp về bảo dưỡng lọc dầu xe xúc lật

Thay lọc dầu xe xúc lật có cần thay luôn cả dầu nhớt động cơ không?

Có, bạn nên thay mới cả hai cùng lúc. Cốc lọc dầu mới nếu tiếp xúc với lượng dầu cũ đã bị oxy hóa và chứa nhiều muội than sẽ nhanh chóng bị bão hòa, làm giảm hiệu quả bôi trơn của toàn hệ thống.

Vì sao sau khi thay lọc dầu mới nổ máy đèn báo nhớt vẫn sáng?

Hiện tượng này thường do ba nguyên nhân: Bạn chưa mồi dầu vào bầu lọc mới trước khi lắp khiến đường ống bị e gió, mức dầu châm vào máy chưa đủ định lượng, hoặc giắc cắm dây điện của cảm biến áp suất nhớt bị lỏng.

Có thể dùng lọc dầu xe tải để thay thế cho xe xúc lật được không?

Không nên áp dụng. Dù cùng bước ren lắp đặt, nhưng thông số lưu lượng dòng chảy và áp suất đóng mở của van an toàn bên trong cốc lọc xe xúc lật được thiết kế riêng cho đặc thù tải nặng của máy công trình.

Kết luận

Việc thực hiện bão dưỡng lọc dầu xe xúc lật định kỳ từ 250 đến 500 giờ làm việc và thao tác đúng kỹ thuật là phương pháp hiệu quả giúp kéo dài tuổi thọ của động cơ. Bạn hãy liên hệ với công ty Xe Nâng Miền Nam ngay hôm nay để nhận tư vấn kỹ thuật chi tiết cùng bảng giá phụ tùng cơ giới tốt nhất cho doanh nghiệp của bạn.

Điện thoại: 0978 71 6598 – 0972 63 6061

VP Hồ Chí Minh: 15/58 Quốc Lộ 1A, phường Linh Trung, TP. Thủ Đức, TP. Hồ Chí Minh.

VP Bình Dương: 139A đường Trần Quang Diệu, khu phố Tân Phước, Phường Tân Bình, Thành phố Dĩ An, Bình Dương.